集裝箱運(yùn)輸擴(kuò)大了運(yùn)輸單元，規(guī)范了單元尺寸，使得貨物的裝卸、移動、搬運(yùn)容易實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，提高了貨物的裝卸效率、碼頭使用效率，擴(kuò)大了港口的吞吐能力，也減輕了勞動強(qiáng)度。而這種單元又具有一定的規(guī)格和強(qiáng)度，集裝箱運(yùn)輸具有件雜貨運(yùn)輸無法相比的優(yōu)越性。它在短短的二十多年間，就基本取代了件雜貨班輪運(yùn)輸。主要優(yōu)點歸納如下：

1.提高裝卸效率，減輕勞動強(qiáng)度，提高港口吞吐能力。

2.提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少了貨損貨差現(xiàn)象。在采用集裝箱運(yùn)輸時，可以在工廠、倉庫、場地或集裝箱貨運(yùn)站直接將貨物裝進(jìn)這種強(qiáng)度較高、水密性較好的集裝箱內(nèi)，箱體對貨物進(jìn)行保護(hù)，貨物在搬運(yùn)、移動和裝卸過程中不易損壞，不怕風(fēng)吹雨淋，裝箱后鉛封，途中丟失的可能性大大降低，貨物完好率大大提高。

3.縮短貨物在途時間，加速車船的周轉(zhuǎn)，降低營運(yùn)成本。由于集裝箱交接方式多采用“堆場到堆場（CYtoCY>”的方武，以及集裝箱號的唯一性，給港口和堆場的機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了條件。標(biāo)準(zhǔn)貨物單元使裝卸搬運(yùn)動作變得規(guī)范、簡潔，使集裝箱從堆場發(fā)放空箱開始，到裝箱、重箱進(jìn)港、落箱至泊位、移動泊位到上船，每個環(huán)節(jié)都充分發(fā)揮裝卸設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備的能力，實現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。

4.有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。集裝箱班輪運(yùn)輸作為一種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸單元的出現(xiàn)，使運(yùn)輸工具運(yùn)載尺寸向統(tǒng)一的滿足集裝箱運(yùn)輸需要的方向發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱設(shè)計使運(yùn)輸工具之間的換裝銜接變得更加便利，這樣有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，如海空聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等，促進(jìn)了運(yùn)輸大系統(tǒng)的合理化。另外，集裝箱運(yùn)輸與托盤及其他集裝單元相結(jié)合，使得貨物的管理、運(yùn)輸、倉儲、分送等的機(jī)械化作業(yè)效率提高，經(jīng)濟(jì)成本降低。

5.推動包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。集裝箱作為一種國際性、統(tǒng)一性的大型標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸設(shè)備，它的使用和發(fā)展直接規(guī)范了一大批商品的標(biāo)準(zhǔn)化，在我國有許多包裝標(biāo)準(zhǔn)都與集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。