航空貨物運(yùn)輸的方式，主要有以下幾種：

(1)班機(jī)運(yùn)輸方式

班機(jī)是指固定航線上定期航行的航班，即固定始發(fā)站、目的站和途經(jīng)站的飛機(jī)。由于班機(jī)在航線上基本固定，又定期開(kāi)航，收發(fā)貨人可確切掌握起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，保證貨物安全速迅地運(yùn)達(dá)世界各地投入市場(chǎng)，特別是對(duì)運(yùn)送國(guó)際市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重貨物的運(yùn)送非常有

利。不足之處是倉(cāng)位有限，不能滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的

(2)包機(jī)運(yùn)輸方式

包機(jī)運(yùn)輸可分為整架包機(jī)和部分包機(jī)兩種形式。

①整架包機(jī)：是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，以一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。它適合運(yùn)輸大批量貨物。運(yùn)費(fèi)隨國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)的供需情阮而變化。如來(lái)回程都有貨載，則較班機(jī)運(yùn)費(fèi)為低。

②部分包機(jī)：是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司（或發(fā)貨人>聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)代理公司。這種部分包機(jī)形式適合一噸以上但不足裝一整架飛機(jī)的貨物，運(yùn)費(fèi)絞班機(jī)為低，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)。

(3)集中托運(yùn)方式

集中托運(yùn)方式是航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批向航空公司托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單，發(fā)送到同一到站，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)氐拇�理人�?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)并分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。這種托運(yùn)方式貨主可得到較低的運(yùn)價(jià)，在國(guó)際航空運(yùn)輸中使用比較普遍，也是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

(4)聯(lián)運(yùn)方式

我國(guó)空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。如經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)出口。陸空陸是火車(chē)、飛機(jī)和卡車(chē)的聯(lián)合運(yùn)輸方式(Train—Air—Truck簡(jiǎn)稱(chēng)T.A.T)或火車(chē)、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式(Train—Air簡(jiǎn)稱(chēng)T.A)。

(5)航空快運(yùn)

航空快運(yùn)（也稱(chēng)快件、速遞、快遞）業(yè)務(wù)是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司，派專(zhuān)人用最快的速度在貨主、機(jī)場(chǎng)、用戶之間運(yùn)輸和交接貨物的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。該項(xiàng)業(yè)務(wù)是在國(guó)際間兩個(gè)航空貨運(yùn)代理公司之間通過(guò)航空公司進(jìn)行的。

此外，還有送交業(yè)務(wù)、貨到付款等方式。